新能源汽车配套设施建设加速“半岛体育网页版”

目前新能源显电动汽车设施的电池设备仍不完备。据媒体透露，美国仅次于的电动汽车电池服务商之一ChargPoint已竣工充电桩19983个，再加还包括特斯拉自辟太阳能超级充电站以及其他服务商获取的电池设施，美国投入使用的电动汽车充电桩预计已多达5万个。而我国竣工的电动汽车充电桩为2.6万个，同时，虽然目前国家大力扶植建设充电桩设备，但转入社区时仍不存在不少阻力。

　　面对现实难题，国家在电动汽车设施设备建设方面在加快。据报，近日，北京至上海的京沪高速全线较慢电池系统将要通车，平均值单向每50公里就有一座慢充站。　　目前国内许多城市都在建设或规划电动汽车涉及设施设施，为电动汽车未来的普及和推展先行一步。

各类设施设施建设又为电动汽车涉及产业的发展获取了机遇和市场，坚信电动汽车的未来将一片光明。　　统计数据表明，截至2014年底，国内共计生产各类新能源汽车11.9万辆，其中2014年产量占到比多达七成，并且从2014年下半年开始，私人出售电动汽车的比重显著增大。

　　从2014年2月第二批新能源试点城市名单发布，到7月份具体新能源汽车在公车订购中的比例不得高于30%，再行到对电动汽车电池电价优惠政策，以及9月起新能源汽车减免购置税实行和11月中央财政白鱼决定资金奖励电池设施建设，2014年，一系列的反对政策，以及正在相继不断扩大的汽车出租汽车城市范围，都在从各个层面助推了新能源汽车的发展。　　不过，截至目前，新能源电动汽车销量仍与原订的2015年构建经销50万辆的推展计划差距太远。

国家电动车百人不会成员王秉刚认为，可可供市场自由选择的产品种类和数量严重不足，电池基础设施建设无法满足需要的对立引人注目。　　为此，各地正在集中力量建设电池基础设施。1月15日，我国首条高速公路电池系统在京沪高速全线贯通，今后京沪沿线的电动汽车用户可以自由往来于各个城市之间。据理解，该系统相结合高速公路服务区建设，双向一资源共享了五十座充电站，平均值50公里左右就有一座，每个车站备有四个智能刷卡充电桩。

除了京沪高速，今年国家电网还将陆续通车京港澳、青岛至石家庄、沈海、沪蓉等多条高速公路电池系统，构成续接里程约9600公里的高速公路电池网络，覆盖面积京津冀、长三角区域内全部重点城市。

本文来源：半岛体育网页版-www.djysxw.cn