半岛体育网页版_4S店面临关门潮新能源车推升车企业绩

今年以来，全国各地经常出现了多个品牌4S店关门的消息。而广州日报记者调查找到，随着平行进口汽车销售实施，以及限牌城市更加多，消费者汽车消费显得更加理性，还包括卖新车不会更加多考虑到价格实惠，而4S店由于整车厂商有更为严苛的价格规定，同一款车优惠幅度显著不如平行进口车，而在维修保养的汽车后市场，众多连锁品牌的蓬勃发展，也冲击了传统的4S店。　　现在4S店真为难做，新车无以买，售后市场又面对品牌连锁店的冲击，许多4S店被迫自由选择关门。　　案例：一个故障报价差距五倍　　近日，广州市民周晓晓想要出售某奢华品牌汽车，在该品牌番禺一家4S店咨询之后，低于报价是49万元人民币，但在海珠区某汽车城，该款豪华车报价只要41.7万元，周晓晓后得知该汽车城原本就是一家专门经营平行进口汽车的公司，较少了许多中间渠道商，因此价格才不会如此低廉。

　　广州牌车主刘英，驾驶员的是一款进口汽车，行经时发动机故障灯亮，去品牌4S店检测后，师傅回应必须替换三元催化及两个后氧传感器，报价2万多元。车主感觉价格偏高，后在汽车后市场连锁品牌集群车宝门店，经专业技师检测后，故障原因及修理方案完全一致，替换某种程度的配件加工时，集群车宝仅有缴纳客户1万元将近。　　现状：众多4S店关门　　据报，今年以来，全国各地经常出现了多个品牌4S店关门的消息。记者在广州黄埔大道的汽车城看见，部分品牌的4S店已关门歇业，而在深圳汽车品牌销售集中于的香蜜湖，某种程度经常出现了部分汽车品牌的4S店关门的现象。

一家合资品牌4S店负责人曹武君透漏，由于成本年年上涨，销售却逐月下降，因此他们进了6年的店在上个月结业了。　　今年年初全国工商联汽车经销商商会(CADCC)公布数据表明，去年国内55%的经销商无法在新车销售环节盈利，从建店当年盈利情况看，83%的经销商建店当年正处于亏损状态，建店当年构建盈利的企业仅有占到总体的17%。同时，2014年国内的经销商曾多次遭乘用车供应商擅自压库，造成47%的经销商库存车数量与当期销售量之比多达2.0，超过了警戒水平。

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